作为豪华中大型轿车的三剑客，宝马5系、奥迪A6L及奔驰E级都有着标杆级的实力和市场表现。但对于BBA在豪华中大型车的插电混动车型总，市场上大家更为熟悉的是市场表现良好的530Le车型， 不过来自竞争对手们的A6L插电混动车型和E级插电混动车型也与近日悉数登场，不仅为消费者们在这个级别的插电混动车型上提供了更多的选项。

而在豪华中大型插电混动轿车市场，自去年3月起月销量便稳定在2000台以上，表现十分抢眼。因此对于刚刚上市的奥迪A6L新能源和奔驰E级新能源来说也是个很大的挑战。

今天小编就拿宝马2020款里程升级版530Le先锋版、2020款奥迪A6L 55 TFSIe quattro和2020款E300eL进行全面对比，看看那一台值得挑选。

奥迪A6L新能源

全新奥迪A6L新能源延续了燃油版车型的外观设计，六边形的大嘴式进气格栅搭配两侧造型锐利的侧导流口以及矩阵式LED大灯，尾部则使用一根镀铬饰条贯穿了两侧尾灯，拉伸横向视觉宽度的同时也提升了辨识度，而后备厢上微微翘起的小鸭尾式扰流板也为整车增添了一丝活力气息。

宝马5系新能源

宝马5系新能源的造型同样与燃油版车型相差甚微。宝马5系新能源身上标志性的双肾式进气格栅、霍夫迈斯特拐角等依然传承着宝马的经典设计元素，外观造型兼顾了时尚气息与豪华感。

奔驰E级新能源

在外观方面，同样也与燃油版相差不打，车前脸大面积的横幅式格栅，格栅内部采用银色镀铬饰条装饰，搭配奔驰标志性的立体徽标，营造出豪华大气的外观氛围。

三款车的外观造型都延续了各自的家族式设计语言，并且都透着这个级别豪华中大型车该有的气场。不过更晚换代的奥迪A6L新能源比宝马和奔驰车型更加年轻和运动。

奥迪A6L新能源

奥迪A6L新能源的中控台层次感分明，内饰中12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸触控屏幕三块大屏组成整体的科技氛围溢于言表，最新一代MMI系统也十分容易上手，操控方式十分便捷。

宝马5系新能源

相较而言，宝马5系的内饰设计更为传统，木纹饰板在一定程度上提升了内饰格调，整体做工以及用料自然符合这一级别应有的高水准。而10.25英寸悬浮式中控屏幕并且支持手势控制。另外，宝马5系新能源标配的液晶钥匙也是科技感的一大加分项。

奔驰E级新能源

采用了奔驰家族式设计语言，车内搭载的三幅式方向盘，采用皮质包裹，手感细腻。车内中控区域由贯穿式双12.3英寸屏幕组成，营造出豪华感。

通过车身数据对比可以发现，三款车的车身尺寸十分接近，处于同级别中的主流水准，都能够营造舒适的驾乘空间。

而在轴距方面，宝马5系新能源占有84mm的小幅优势。

三款车都提供了充足的后排腿部空间，不过缺点同样是后排中间地台明显隆起，后排中间不适合长时间乘坐。后备箱空间虽然都受到了电池布局影响但也能满足日常使用需求，三者的空间表现平分秋色。而在后排乘坐舒适性方面，奔驰E级新能源与奥迪A6L新能源表现中规中矩，宝马5系凭借着后排座椅角度电动调节更胜一筹。

奥迪A6L新能源

奔驰E级新能源

宝马5系新能源

奥迪A6L新能源由一台2.0T发动机与电动机共同组成了插电式混动系统，系统综合最大功率达到了270kW，综合最大扭矩为500N·m，百公里加速仅需6.7秒，综合油耗为2.1L/100km。值得一提的是，奥迪A6L新能源还搭载了quattro四驱系统。奥迪A6L新能源的电池容量为14.1kWh，其工信部纯电续航里程为54km，快充模式下2.5小时即可将电充满。

宝马5系新能源同样由2.0T发动机和电动机组成插电混动系统，系统综合最大功率和综合最大扭矩分别为185kW和420N·m，6.9秒的百公里加速时间略逊于奥迪A6L新能源，而优势是其工信部综合油耗仅1.5L/100km。宝马5系新能源车型的电池容量为17.7kWh，其工信部纯电续航里程达到了95km，不过由于不具备快充条件，充电时间较久，需要4个小时。

奔驰E级新能源奔搭载一套由2.0T涡轮增压发动机、电动机组成的插电混动系统，电动机最大马力 为122PS，，百公里加速仅需6.4秒,在三款车中最快。奔驰E级新能源的电池容量为14.1kWh工信部续航里程为50km。工信部百公里油耗2.1L，传动系统匹配9挡手自一体变速箱 。

三款车的动力系统对比中可以看出，奥迪A6L新能源和奔驰E级新能源更注重性能；宝马5系新能源则在燃油经济性方面做到了更佳，纯电续航里程也更高。

奥迪A6L新能源以及奔驰E级新能源目前只有一款车型在售，官方指导价位50.8万和50.98万元，但实际都有着3万元左右的终端优惠，宝马530Le在售为两个配置版本的车型，其中豪华版官方指导价为49.99万元，先锋版为53.69万元，由于5系新能源的实际终端优惠力度较大先锋版的优惠幅度在6万元左右，所以导致售价相对较高的先锋版车型实际售价与奥迪和奔驰车型相仿，故拿来对比。

三车都使用了同级主流的悬挂设置，奥迪A6L新能源前后都为五连杆独立悬架，宝马5系新能源前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，奔驰E级新能源前后都为多连杆独立悬架。不同的是宝马和奔驰都为车型配备了空气悬挂并且支持软硬调节，奔驰还可高低调节，能够提供更好的行驶品质提升舒适性。

奥迪A6L新能源配备了更大尺寸的19寸轮毂，更契合了它运动的外观，而宝马5系新能源和奔驰E级新能源都配备了18寸的轮毂，不过奔驰E级新能源提供了前后不同胎宽的轮胎配置，这在新能源车型上有点让人摸不着头脑。

在安全配置方面只有宝马5系新能源先锋版配置了L2级别的驾驶辅助，奥迪A6L新能源则需另外选装，而奔驰E级新能源则不能进行选装。相比之下宝马5系先锋版的配置更为厚道。

在座椅材质方面，奥迪A6L新能源为真皮和Alcantara混搭更具运动气息，宝马5系新能源为真皮座椅，而奔驰E级新能源则是仿皮座椅。

在座椅配置方面三款车在调节方面不分上下，只是在座椅通风和加热的功能上宝马更为厚道一些。

奥迪A6L新能源和奔驰E级新能源需要通过选配去获得更好的音箱系统，相比之下5系在这方面的配置更高一些。

对于新能源车主来说，电池和电机系统的质保规则同样也是选购时颇为重要的一环，目前奥迪A6L新能源和宝马5系新能源在这方面的质保都为8年12万公里，而奔驰仅为3年不限公里或者购买延保。这方面让奔驰E级新能源丧失了一定的竞争力。

总结一下

50万级豪华中大型插混轿车，奥迪A6L新能源、宝马5系新能源和奔驰新能源中。如果更看重续航里程、燃油经济性以及乘坐舒适性，小编更推荐购买宝马5系新能源，并且终端优惠幅度很大；若是更在意内外的科技感或是强劲的动力输出，奥迪A6L新能源会是更好的选择。奔驰E级相较于这两个对手在各方面都显得不是那么的出彩。