作为斯柯达旗下最为畅销的车型，去年度明锐全球总销量达到36.37万辆，这个数据几乎是斯柯达全品牌的销量的三分之一。明锐在欧洲市场很受欢迎，排名很靠前，但是在国内却并不怎么受消费者喜爱，36万多的销量数据里面，中国市场仅贡献了6万多的零头。

斯柯达与大众的关系想必很多人都非常熟悉，在民间斯柯达也有廉价版大众之称，而明锐也被理所当然称之为廉价版速腾。这一代明锐于2014年进入国内，其实当时的明锐就已经用上了大众的MQB平台，而彼时的速腾、朗逸依然还是PQ平台的产品。所以在产品本身上面，明锐当时的实力并不会亚于当时的速腾，不过由于品牌溢价能力不如大众，在更看中品牌效应的国内，明锐的价格、销量都无法与速腾媲美。

而到现在，速腾更是全面优化实现迭代，同样是MQB平台、年轻运动化的设计、更大的空间等等，产品素质大大提升，优势越来越明显，这也使得两者之间的差距也拉得越来越大，比如说在今年1月份，速腾的单月销量达到2.6万多台，而明锐仅仅只有1835台，不及速腾零头。

好在新一代明锐已经在海外曝光，但是离国内上市还有一段时间。不过在这新老车型即将交替之际，国内现款明锐也给出了极大幅度的优惠，在某些地区现金优惠达到4万左右，原价10.99起步的明锐，现7万出头即可入手，这样的价格对于一款合资车来说，确实非常亲民。但是另一方面，即便售价已经拉得跟国产品牌差不多，明锐的销量还如此低迷，实在是有些令人意外。现款明锐真的已经这么不能入消费者法眼了吗？

斯柯达车型的设计一向非常个性，有着明显的特色，现款明锐亦是如此。直瀑式格栅、分体式大灯辨识度都很高，车身各处线条也比较简练，这一点跟大众很相似。不过当下消费者更追求年轻运动化的风格，从这点上来说，已经推出多年的明锐确实没有优势。

明锐的外观虽然没有优势，但是不至于太差，而内饰却有些拖后腿的感觉了，横平竖直的中控台极为平庸，没有什么设计感可言，更谈不上什么时尚科技。而配置上，只有高配才配备LED灯、无钥匙系统，大部分版本上面都只有两个气囊，在连丰田都开始以高配置为卖点的时代，对于消费者来说，明锐确实没有什么吸引力。

当年率先使用MQB平台的明锐，车身长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，在当时这样的数据称得上紧凑级轿车里面的佼佼者，不过如今也只能算是中规中矩的水平了，跟新一代朗逸差不多，但是要比新速腾落后很多，毕竟后者的轴距已经拉长到了2731mm。

明锐的动力系统来自于大众，它搭载了三款不同版本的发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，匹配5MT与6AT变速器，1.2T发动机最大功率116马力，1.4T发动机最大功率150马力，均匹配7挡双离合变速器。唯一可惜的是，明锐的底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁式设计，相对于海外版后多连杆独立悬架来说有所简配，区别对待中国市场，这想必是消费者最为在意的地方。

当下的汽车市场竞争激烈，也许曾经相对于大众老产品来说有平台优势，但是如今对手们产品已经得到很大升级，明锐外观、空间表现一般，内饰、配置更是比较拖后腿，品牌号召力也不强，虽然价格很便宜，但是买新不买旧的原则，现款明锐很凄惨，想要提升销量是，还是赶紧引入新一代明锐吧〜