在小型轿车市场，随着宝骏310的陨落，本田飞度一跃成为2019年销量冠军。而大众Polo虽无缘销量冠军，但在大众品牌光环下，加上比较亲民的终端售价，大众Polo的市场表现也比较抢眼。2019年全年累计销量达7.34万辆，在小型轿车销量排名中位居第二，紧随本田飞度之后。

如此看来，大众Polo这款小型轿车在国内市场还是很受消费者的欢迎。殊不知，大众Polo光鲜的背后却有道不出的苦。虽然大众Polo在2019年全年销量排名还不错，但主要得益于上半年强势的表现，而下半年其销量却惨遭腰斩。

据悉，大众Polo自2019年6月份换代后，在国内市场的热度便开始大减，最直接的表现便是销量的大幅下滑。12月份单月销量竟下跌到仅2千多辆，与之前过万的月销量相比，相去甚远。换代的失败，也使得这款大众经典车型彻底跌落“神坛”。

按照常理，产品换代更新后一般带来的是产品力的提升，从而使得竞争力更强，市场表现更好。但为什么大众Polo换代后销量却惨遭腰斩？

首先，不得不承认大众Polo换代后产品力的确有所提升，轴距加长90mm，使得新车内部空间表现更加符合人们的需求。而且，新车车身长度、宽度分别增加83mm、58mm。新车也被命名为大众Polo Plus此外，新一代大众Polo动力上也有小幅提升，最大功率增加3马力。

或许朗逸Plus的成功给大众带来了灵感，继而带来了大众Polo Plus。但车身尺寸及轴距的加大，并没有起到吸引消费者的目的，反而遭到消费者的吐槽。要知道一般选择大众Polo的客户以开车“新手”及女性消费者为主，这些客户正是看中了Polo车身小，开起来比较灵活，而且容易把控。而大众Polo Plus将车身尺寸加长，颇有些南辕北辙的做法。

此外，大众Polo Plus上市后售价相比老款车型高出了2万多元，售价区间达到了9.99万-12.39万元。过高的售价，成为了大众Polo的“致命点”，同时也是大众Polo销量下滑的最主要因素。很多消费者此前选择大众Polo是因为它售价偏低，并且有大众LOGO，而Polo Plus售价却定的如此高，无疑压缩了自身销量提升的空间。

如今，大众Polo Plus落地价差不多要11万左右，这样的售价已经可以购买空间更大的朗逸Plus、宝来，亦或者大众高尔夫了。虽然大众Polo Plus车身尺寸及轴距有所加大，但总归还是款小型轿车。再怎么加大，始终比不上朗逸Plus、宝来的空间大。

虽然目前大众Polo Plus在一些地区终端市场有2万多元的优惠，起售价已下探至7万元，但是由于关注度下降，其销量已经很难再度得到提升。同时值得关注的是，全新一代飞度也将在2020年正式推出，新车更加呆萌的造型以及不错的空间，对年轻消费者来说也极具吸引力。而这款新车的到来，势必将再度对大众Polo Plus形成巨大压力。

写在最后

大众Polo Plus的上市没有给大众Polo带来“好运”，反而使其断送了美好前程。由于定价过高，大众Polo Plus在上市后销量急速下滑，同时新车车身尺寸及轴距的加长并未起到吸引消费者的目的，反而受到消费者的吐槽。而随着新飞度等竞品实力的提升，大众Polo Plus未来的销量走势也更加迷茫。