要说到各大豪华品牌旗下的车型，总是有那么一款车能够被称作是家族最美。比如最美宝马的8系，最美奥迪的A7，以及最美雷克萨斯的C。当然，每个人对于"美"的定义都是不同的，我们只是取决于大部分的一个审美，所以在这一方面就不多做争论了。但要说到最美奔驰，那或许就真得有一个很大的争议了，喜欢钢炮的会说是A45 AMG，喜爱越野的肯定又会说是奔驰大G，钟爱气场的又说奔驰S级才是王道。

确实，奔驰旗下的"颜王"有着不少，各种车型都有着高颜值的外观。但要说到曾被称为"最美"奔驰的这款车，那争议该是不大了，这款车的第一代车型在奔驰E级还是四眼圆灯的时候就诞生了。当年我还在上中学，在杂志上看见这款车的时候还说，"还有这么好看的车啊。"这款车就是来自奔驰的CLS。

当年的CLS确实很漂亮啊，众多奔驰粉都被它的外观所征服了。优雅的车身线条和迷人的尾部造型，在十几年前都是非常超前的设计理念。包括同时期的奔驰E级，四眼圆灯的造型，时至今日小编都觉得那是最美的一代奔驰E级。

回到现在，CLS已经是第三代车型了，也正是在这一代车型上大家对于它"最美"奔驰的头衔有了更多的争议。

全新的CLS在外观方面是延续了奔驰最新家族式的造型设计。前脸的造型对比上一代车型变得更加紧致了，没有了老款那种收放自如的气息。中网也是采用的奔驰一贯的点缀，大灯的造型算是有着非常大的争议了，没有了当年美丽的"蝶翼"造型，看着更像是一个单眼皮的对对眼。

溜背式的造型得以保留，但是幅度同以前相比，是有着明显的不同了。老款的车型是以一个自然的状态垂落至尾门，这一代的CLS看着就有些更刻意在收缩溜背的造型。

尾部的造型也是如此。对于这新款的CLS这个尾灯的造型，小编属实看了很久，也没接受，倒是和前灯组有一个对应。所以，看到现在的CLS，也不奇怪大家都说它是曾经的"最美"奔驰了。

不过在内饰上的变化还是值得大家认同的，虽然都是奔驰的一个家族式设计，但在整个内饰的豪华感营造上，是奔驰不少车型都无法比拟的。64色的车内氛围灯和自带夜店视觉的空调出风口，用在CLS上非常搭配，毕竟买这款车更多的都是年轻一代的消费者。

柏林之声的音响也突出了它不一般的地位。回到小区的地库，听一会柏林之声带来的超强环绕音质，卸下身上的疲惫，也是一种很无比放松的状态了。

买CLS这款车就不要奢求它的空间表现了。整车4988*1890*1424mm的车身尺寸，以及2939mm的轴距，在账面数据上看着是很不错，并且还有着近3米的轴距。但在实际的体验当中，后排的空间并不是有着数据上那么宽敞，并且在后排的头部空间也因为轿跑的车身压得更低。后备箱的可使用容积就不多说了，各位同学细品就好。

动力方面，新款的CLS全系都搭载的是2.0T发动机，调教为了高低功率。动力参数分别为299Ps/400N·m和258Ps/370N·m，匹配9AT变速箱；其中顶配车型还搭载了48V的轻混系统，在零百加速的成绩上做到了6.2s，对于2.0T的发动机来说，加速性能还是不错了。

最后，再来看看售价方面。2020款在售的三款车型价格在63.78-78.99万的区间。这个价格确实很奔驰，还是一如既往的高，再添点钱都能上3.0T的奥迪A7了，"灯厂"出品的最美奥迪它不香吗？

当然，买奔驰CLS的消费者通常家里都不会只有一台车，买它更不会是需要它有多大的空间，主要还是图它的颜值，它无边框的车门以及溜背的外观造型。但是在换代后的CLS却不火了，或许是奔驰CLS在大家看中的颜值上有了更多的争议，甚至大家都在说它早已不是当年的那款"最美"奔驰了，从而导致了它惨淡的销量。不过，审美这个东西确实不太需要听从于他人的建议，自己觉得满意、好看并且也喜欢，那就听从自己的内心想法就好了。